最近購買了鐵三角-智慧型手機用耳塞式耳機(ATH-CKS550iS)回來覺得還滿實用的

而且品質也不錯,就跟朋友們分享了一下,沒想到原來朋友們

也都有買了...(原本想炫寶一下的...失敗了= . =)這才知道原來

鐵三角-智慧型手機用耳塞式耳機(ATH-CKS550iS)這麼搶手,不過相信還有人不知道在這裡就能買的到鐵三角-智慧型手機用耳塞式耳機(ATH-CKS550iS)

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商品訊息功能

商品訊息描述

●不管講電話/聽音樂/看影片,防止漏音,高優質音效

●入耳部分採傾斜式設計,讓配載舒適感up

●純淨的重低音,高品味音效,在戶外也可盡享最高質量的音樂




【鐵三角】智慧型手機用耳塞式耳機(ATH-CKS550iS)

顏色:黑色(BK)/藍色(BL)/紅色(RD)/白色(WH)

.1年保固

1入 NT$1,650 原價$2,180 含運


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暢銷排行完 美 音 質.極 致 感 動

『可支援智慧型手機操作與通話的專用耳機』




● 體積輕巧、攜帶方便

●for SMARTPHONE 智慧型手機專用附麥克風導線控制器

●audio-technica耀眼外觀,混搭視覺層次展現不凡質感,讓耳機成為你的時尚配件

● 內建電容式麥克風,支援使用智慧型手機通話

● 一按鍵即可進行接聽來電/終止通話/播放/暫停音樂、影片等操作(部分智慧型手機可能無法進行音樂,影片的播放/暫停等操作)

● 新開發φ9.8mm「雙磁界驅動單元」

● 強大的驅動能力,實現超越振膜口徑以上的重低音

● 雙磁界驅動單元:以面對配置的雙磁鐵使磁力最大化,創造磁界融合點,引導φ9.8mm大口徑驅動單元進行強力精密運動,播放緊實而細節豐富的重低音

● 重低音播放專用多重變換振膜板:以三次元解析分散振膜的特定多餘共振點,使振膜的有效面積最大化,實現超越驅動單元口徑以上的重低音

● 氣流低頻風孔系統:針對單體特性在最佳位置配置風孔,使筐體內部空氣彈性最佳化,大幅提升低頻的輸出功率

● 雙位置支柱(2 POSITION POST):兼顧良好的隔音能力與佩戴舒適度

● 別具質感的流線造型,獨特新機構更能貼合耳部,展現高度隔音效果帶來絕美音質

●1.2m導線與哪裡便宜L型端子插頭,最適合攜帶式音樂播放器材





















商品說明


品名:鐵三角ATH-CKS550iS智慧型手機用耳塞式耳機

耳機部份

型式:動圈型

驅動單元:φ9.8mm

輸出感度:購買>批踢踢105dB/mW

頻率響應:5 - 24,000Hz

最大承受功率:100mW

阻抗:16Ω

重量:約7.5g (不含導線)

插頭:φ3.5mm鍍金立體聲迷你插頭

線長:1.2m(Y型)

附件:耳機收納袋x 1、包含本體共附四尺寸耳塞(XS/S/M/L)各一對

產地:中國

麥克風部分

型式:電容型

指向特性:全指向性

輸出感度:-44db(0db=1V/Pa, 1kHz)

頻率響應:100~10,000Hz

顏色:黑色(BK)、藍色(BL)、紅色(RD)及白色(WH) 四種顏色可供選擇

保固:1年



*賣場商品圖僅供參考,以實際出貨為主


請注意!此商品為破壞性包裝,故一經拆封則無法退貨,除非商品屬壞品不在此範圍內!
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商品訊息特點

只要1,650元(含運)即可享有【鐵三角】原價2,180元智慧型手機用耳塞式耳機(ATH-CKS550iS)1入,多色任選,享1年保固!

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桃園機場捷運公司昨(七)日表示,機捷運線的設計,因兼具機場線和跨城際(包括台北、新北、桃園市)通勤上下班需求,特別設計和一般城市捷運不同的直達車、普通車兩種方式,為更進一步滿足兩種服務需求,採取單一票價讓乘客可以不限班次,自由換乘,尤對新北居民而言能達到最大的運載及乘客使用時間效率。

桃捷舉例表示,A九林口站到A一台北站的乘客,因直達車和普通車票價一致,所以任何人都可以從台北搭直達車,到A八長庚醫院站,再換普通車回到A九林口,等於坐到升級快車,換算大約節省了七分鐘時間,並不加價,比普通速度單一的捷運,機捷多一種更快速方便的選擇,而和客運相比,更快了將近半小時。

另直達車可以從台北搭到A三新北產業園區,再轉乘普通車前往A四新莊、A五泰山和A六泰山貴和等站,這兩種直達/普通車隨意換乘,單一票價加快到站的選項,在新北市境內都有,但若直達/普通車不同票價,新北居民反而失去一張票搭兩種車,更快上班和回家的選項。

桃捷針對北北桃地區,提供旅客全線一致,不分地點不分地區票價一致的計費方式,例如以新北的A一站台北搭到A五泰山站來說,總共九點九公里,票價是四十五元,這跟桃園段的A二一環北站搭到A一六橫山站,九點四公里一樣,也是四十五元。

桃捷表示,因機場段三站視為同一站,固在跨機場站間,機場段里程並不計入,是採取對民眾最有利的計費辦法,以林口居民往返高鐵桃園站來說,A九林口站到A一八高鐵桃園站,若把機場段計入里程,票價本該是一○五元,因為機場段並不計入里程,所以票價是更便宜的九十五元。

陸客銳減,首當其衝的導遊、藝品店都受重創。有導遊以前一個月可帶三團,現在頂多一點五團,甚至沒團;花蓮縣商業會理事長張智欽的寶石博物館,「五二○前每月還有三千萬元營業額,如今剩不到一千萬」。對政府僅此一檔新南向政策,不少導遊、藝品業都憂心「只是口號、不切實際」。

旅遊業者說,以前景氣好,導遊一個月平均出三團,月入七萬元起跳,出差費一天一千五百元,購物退傭少說一萬元;目前冷到不行甚至沒團,很多被迫轉行、投資或另謀生路。

「幾乎看不到未來」,團客購物店業者說,六月大陸團客量比去年同期下滑兩成,八月起最熱銷明顯,比去年同期下滑四成,九月下滑六到八成。

「這是無預期突然下降。」業者說,全盛時,平均一天八十至一百團,現在「員工上午到購物店工作,下午還得兼差打工」,才能維持生活。

張智欽說,蔡政府上台後,花蓮旅宿、土特產、交通、餐飲等產業都受衝擊,已有多家不堪賠累歇業,花蓮市區就收掉一半;他的石藝公司也資遺十五人,再沒起色還是得砍人。

上游的玉石工廠、觀光工廠也深陷泥淖,有業者轉行當房地產銷售員,有的放無薪假,店家張貼出租紅單,「這個年顯然不好比價過」。

政府推動新南向政策,導遊、藝品業多不看好。一名導遊舉例,以前陸客可能來一百團、東南亞來十團,總共一百一十團;現今陸客只剩卅團,東南亞廿團,「整體來說,根本遠不及陸客銳減團量」。

林姓導遊說,台灣許多天然環境跟東南亞國家相近,珊瑚礁、沙灘都類似,如何相比?而穆斯林不吃豬肉,「飲食就有很大差異」,如何打造友善穆斯林環境?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者龔俊榮╱綜合報導】

兩岸製造業採購經理人指數(PMI)同步傳捷報,大陸在穩增長政策持續發酵帶動下,官方版11月製造業PMI連4個月走揚,並創下2年新高,非製造業PMI也跟著報佳音,連漲3個月,顯示大陸經濟觸底反彈跡象明顯。同樣地台灣的製造業PMI,在大陸製造業回溫下,也連9個月持續擴張,並站上2015年4月以來最高點。

大陸國家統計局1日公布11月製造業與非製造業PMI數據,分別是51.7與54.7,有逐步好轉跡象,不過,卻再度與民間版PMI打架。根據財新智庫公布11月數據,製造業PMI為50.9,除了比上月下跌0.3點,跟官方版數據相比,出現「分道揚鑣」走勢。

有助景氣築底動作

大陸國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河指出,從今年7月起,大陸的PMI就一路走揚,並來到2年來的高點,顯示景氣的確有反彈跡象,無論是進出口、或是市場的供需都有進一步升溫的趨勢,此也帶動企業採購意願,同時消費品生產商也跟著加速擴張,這些都有助景氣築底動作。

他分析,不僅製造業PMI表現強勁,非製造業PMI同樣表現不俗,連續3個月上揚,並且是2014年7月以來的最高點。在製造業與非製造業都傳出捷報,意味著大陸景氣開始擺脫谷底的陰霾。

不過,他也強調,雖然從數據來看大方向有不錯的表現,惟企業在生產經營上仍碰到不少困難,首先是原材料與運輸等成本愈來愈沉重,是近3年最高,其次人民幣匯率出現重大波動,特別對進口衝擊不小。最後是中小企業的復甦腳步不如大型企業,小型企業PMI為47.4,較上月下跌0.9點,顯示未完全脫離低潮期。

官民版數據又打架

大陸官方版PMI報佳音,固然令人振奮,然而財新民間版的製造業PMI意外走跌,並再度出現官民版數據打架情況。值得慶幸的是,過去3個月,財新大陸製造業PMI一直維持在50榮枯線上,顯示製造業持續擴張,這是2014年底以來持續時間最長。

至於台灣PMI數據,受到大陸製造業回溫,表現也不遑多讓。根據中華經濟研究院公布台灣11月製造業PMI,為57.3,連續第9個月呈現擴張態勢,更是2015年4月以來最高點。

至於非製造NMI則反向連續第2個月呈現緊縮,指數為49.8,較10月微幅回升0.4點。

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