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前總統馬英九今(6)日出席2016兩岸新聞報導獎時,提到「九二共識」的由來,他表示,媒體報導過程中有時會創造歷史,「一個中國各自表述,兩岸存異求同」就是當時媒體報導命名,不是陸委會。
馬英九指出,媒體報導過程中有時比價會創造歷史,他以1992年的「九二共識」為例,當時兩岸雙方代表在香港各提了5個方案,因為沒有共識,就各自回家;回去後海基再提3方案,一邊發新聞稿,一方面又傳給海協會。
12H 馬英九說,沒想到海協會接受其中一個方案,即「兩岸都堅持一個中國原則,但因為認知各有不同,所以用口頭方式各自表述」方案,還回函表示充分尊重並接受我方建議。
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馬英九還拿出當時的報紙表示,隔天的報紙就有報導,「一個中國、各自表述,兩岸存異求同」,這就是九二共識的由來。至於是哪一家報紙?馬英九說,「在此保密以免置入行銷」。
他強調,「一中各表」不是他命名的,也不是陸委會命名的,「是報導命名的」,「九二共識」左右了兩岸關係那麼多年,媒體的議題設定,描述往往也會指導方向。
馬英九表示,1949兩岸分治後互不往來,直到1987年台灣開放大陸探親後,兩岸交流逐漸密切,他28年的公務生涯中,15年從事大陸工作,當了總統時,兩岸關係更是「重中之重」,希望這個獎能繼續辦下去。
旺報【記者徐維遠╱台北報導】
兩岸經貿發展走過25個年頭,呈現何種趨勢、未來又該怎麼走?前國發會主委、中央研究院院士管中閔11月30日表示,兩岸經貿關係是25年來產業自然發展的結果,不受政府政策主導;過去台灣產業以「投資帶動貿易」,在兩岸形成垂直分工供應鏈,但到了這幾年卻產生變化,部分外移到大陸的產業「在地化」,經典加上大陸本身產業升級優化,兩岸分工體系被打破,產業重心不在台灣,反而已轉向大陸。
管中閔說,相較於面對其他國家,台灣與大陸的經貿消長,令台灣社會頗為憂慮,這也影響很多人對兩岸的看法。從1992年至今,管中閔將兩岸經貿發展分為三個階段:第一是1992年到2001年,此時期是大陸再度確立改革開放方向,台灣則是摸索兩岸經貿關係該如何面對;第二是2002年到2010年,大陸加入WTO面臨開放挑戰,台灣則是政策上積極開放,兩岸經貿此時開始快速升溫;第三是2011年至今,兩岸簽訂ECFA(《經濟合作架構協議》)後進入制度化協商時期。
台出口成長率衰退
管中閔用台灣對陸出口與投資金額的長期變化,認為兩岸貿易逐漸失衡,台灣對大陸呈現「多出(口)少進(口)」,長期來說對台灣不是好現象,經濟上及政治上都會引起爭議。
他表示,台灣對陸出口在前兩階段持續成長,當時政策變化無論是戒急用忍、積極開放或積極管理,都未改變此一趨勢;對陸投資方面,三個階段都持續增加,此時都是產業依照自身需求,政策也未產生實質影響。
第三階段台灣出口減少,主要是台灣產業出口競爭力下降,原因或台灣被外國競爭者取代,或因大陸產業升級而被替代,甚至變成台灣的競爭者。管中閔以韓國和台灣在同期各產業的出口成長率皆衰退的現象判斷:很可能是大陸產業發展起來,尤其在光學產業。
廠商外移造成失業
兩岸經貿發展至今,管中閔說,是產業基於生存需要自然演變的結果,與政策的關聯並不大,台灣在前二階段以「投資帶動貿易」方式,兩岸形成垂直分工;但到了第三階段,對陸投資增加、出口卻減少,主因是外移到大陸的產業產生在地化,加上大陸產業升級優化,顯示許多產業不再依賴兩岸分工,且重心已轉向大陸。
管中閔說,台灣對陸投資只出不進、商品多出少進,看似有利,卻非穩定均?,他認為「更平?的兩岸經貿關係,才可能創造新合作模式」;另外是設法提高國內需求的貢獻,尤其製造業應放棄舊的兩岸分工思維,與大陸生產體系結合,兩岸合作重點是讓廠商留下,若兩岸被一道牆隔開、甚至排斥大陸商品進來,很多廠商會選擇外移,台灣工作機會及薪資當然都無法改善。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
復興航空宣布解散後,翌日記者會承諾退機票款給消費者,但業者至今還沒拿到款項,估計有數千萬元。據指出,今天下午5點若等不到退款入帳,台北市旅行商業同業公會明天上午召開記者會。
品保協會公關宣導委員會主委李謙宏,今天在品保協會宣布明年1到3月各線旅行團參考價格記者會中說,業者至今只拿回訂金,銀行託收款項要等銀行退款,現在還有數千萬開票未出國、但已交給興航的款項拿不回來。
他說,如果不處理好,會造成旅行社、消費者的風暴。旅行業者到興航追討,興航回覆「盡力」。
目前有的消費者等退款,有的人改出國行程,但其他航空公司的票價在興航停飛後,一夜漲7、8000元,民眾旅遊成本大增。李謙宏認為民航局應該出面給興航壓力,不能出了事就要民眾找旅行社。
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